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HONOLULU (KHON2) — Comprare o spedire un veicolo elettrico è diventato molto più difficile nelle ultime settimane alle Hawaii.
I proprietari di veicoli elettrici (EV) della Hawaii dovranno affrontare nuove spese stradali a partire da luglio.
Uno dei principali spedizionieri dello stato ha annunciato che non trasporterà più veicoli elettrici, citando il rischio di incendio in mare.
Questa decisione ha colto di sorpresa le industrie automobilistiche ed energetiche dell’isola, rappresentando una potenziale difficoltà per i consumatori in cerca di EV.
Tuttavia, un importante concorrente continua a spedire veicoli elettrici.
A partire da oggi, Matson non accetterà prenotazioni per spedire veicoli elettrici o ibridi plug-in.
La compagnia ha dichiarato che questa decisione è stata presa a causa di crescenti preoccupazioni per la sicurezza nel trasporto di veicoli alimentati da grandi batterie agli ioni di litio.
La compagnia è anche responsabile del trasporto di circa 30.000 veicoli all’anno alle Hawaii, un numero crescente di EV e veicoli ibridi.
Matson ha spiegato che non ci sono stati incidenti di incendio di veicoli elettrici a bordo delle sue navi che servono le Hawaii.
Tuttavia, la decisione è stata presa poche settimane dopo che la nave cargo Morning Midas è andata a fuoco e successivamente è affondata, a 450 miglia a sud-ovest di Adak, in Alaska, con oltre 3.000 veicoli a bordo, tra cui 70 completamente elettrici e circa 700 ibridi.
Il fumo è stato avvistato per la prima volta dal ponte delle auto elettriche della nave.
Mark Glick, capo dell’Ufficio Energetico delle Hawaii, ha sottolineato che le batterie di litio nuove e intatte sono generalmente sicure.
“Ci vuole, penso, un’indagine credibile per comprendere le cause di questi eventi”, ha affermato Glick.
“Probabilmente è un po’ prematuro, ma siamo comunque contenti che altri operatori stiano continuando a spedire veicoli elettrici.”
La compagnia di trasporto Pasha permette ancora la spedizione di veicoli elettrici alle Hawaii, a condizione che le batterie siano cariche a basso livello e impostate in modalità di risparmio energetico o spedizione.
Pasha serve le Hawaii con una notevole capacità di trasporto roll-on-roll-off.
“Pasha è un tipo di operatore diverso da Matson”, ha affermato Michael Hansen del Consiglio degli Spedizionieri delle Hawaii.
“Con quel tipo di flotta, e con la loro lunga storia come vettore di veicoli, potrebbero avere soluzioni per i problemi legati alle batterie che consentono loro di continuare a operare.”
Non esiste un termine da parte di Matson per la ripresa delle prenotazioni di veicoli elettrici.
La compagnia ha dichiarato solo di sostenere lo sviluppo di standard di sicurezza contro il rischio di incendio per le batterie in mare e che prevede di riprendere le spedizioni di veicoli elettrici quando saranno implementate soluzioni di sicurezza appropriate.
Le batterie al litio sono considerate materiali pericolosi e la Guardia Costiera degli Stati Uniti ha da anni esortato gli spedizionieri a procedere con cautela, specialmente dopo aver riscontrato che l’esposizione diretta all’acqua di mare può causare incendi nelle batterie.
“Devono lasciare che il fuoco si estingua da solo con queste batterie. Questo può presentare una situazione molto pericolosa a bordo della nave”, ha affermato Glick.
Una nuova legge hawaiana, l’Atto 229, è stata appena firmata per creare un Task Force statale sulle batterie EV.
“Forniremo prove concrete su dove ci troviamo e svilupperemo pratiche appropriate per il futuro”, ha aggiunto Glick.
KHON2 ha chiesto a Matson se avesse consultato il settore automobilistico prima della sospensione.
Un portavoce ha dichiarato: “Abbiamo comunicato con tutti i costruttori automobilistici che fanno affari con Matson.”
Tuttavia, diversi contatti tra le concessionarie locali hanno riferito a KHON2 che la decisione è stata una sorpresa per loro, con uno che ha dichiarato: “Questo potrebbe cambiare le regole del gioco per l’industria hawaiana.”
“Specialmente con lo stato che vuole convertire più traffico qui in traffico EV, ciò rappresenterà un problema per loro”, ha affermato Hansen.
“Finché ci sono altre opzioni, ci sentiamo meno preoccupati, ma ovviamente, non sono solo un grande attore nelle Hawaii, ma anche un grande attore nella spedizione”, ha aggiunto Glick.
“Hawái ha uno dei tassi più alti di adozione di veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in nel paese. Questa adozione è stata vantata come un contributo agli obiettivi di energia rinnovabile dello stato.
I concessionari HADA continueranno a servire i consumatori che cercano di acquistare tutti i tipi di veicoli elettrici.
Attualmente, HADA sta monitorando gli sviluppi annunciati da Matson e ritiene che non ci siano impatti gravi previsti,” ha affermato Melissa Pavlicek, direttrice esecutiva dell’Associazione dei Concessionari di Automobili delle Hawaii.
