Fonte dell’immagine：https://www.thecity.nyc/2025/05/20/omny-complaints-mta-bugs/
I pendolari del subway e degli autobus sono infuriati per i guasti dell’OMNY che li hanno fatturati in ritardo, impedito di effettuare il passaggio attraverso i tornelli e costretti a lunghe attese per il servizio clienti sul nuovo sistema di pagamento della MTA.
Commuter sono stati sorpresi negli ultimi giorni da bug che, in alcuni casi, hanno portato a cariche che compaiono giorni dopo negli estratti conto bancari o a problemi durante il passaggio.
Vanessa Campos, 28 anni, ha detto a THE CITY di essere stata addebitata 18 volte tra lunedì e martedì, nonostante avesse fatto solo un paio di viaggi di andata e ritorno tra la sua stazione di origine nel Bronx e il suo lavoro a Manhattan.
Il campanello d’allarme, ha detto, è stato il suo telefono che vibrava ripetutamente dopo aver fatto il passaggio lunedì mattina alla stazione di Kingsbridge Road per prendere il treno D fino a 125th Street.
“Continuava a vibrare, uno dietro l’altro, e io pensavo: ‘Ok, non è un messaggio di testo, non è una chiamata’, ed erano solo un sacco di transazioni,” ha detto Campos. “Così quando sono andata sulla mia app bancaria, ho visto 12 transazioni da ieri e oggi, ho fatto il passaggio una volta e mi hanno addebitato per sei viaggi.”
Ma i funzionari della MTA insistono che i passeggeri non sono stati addebitati per viaggi che non hanno effettuato e hanno invece collegato il problema a bug che dicono verranno risolti entro la fine dell’anno.
È quando il MetroCard andrà via come il gettone e sarà sostituito dal sistema di pagamento tap-and-go ora utilizzato da due terzi di tutti i pendolari della New York City Transit.
I bug possono includere ritardi nell’elaborazione dei pagamenti con carta bancaria, che poi appaiono in blocco negli estratti conto bancari.
“Non abbiamo visto nessuno essere sovraccaricato,” ha detto John McCarthy, capo della politica e delle relazioni esterne della MTA, a THE CITY martedì sera durante una chiamata congiunta con Jessie Lazarus, il vice capo delle attività commerciali dell’agenzia di trasporto. “Quello che vediamo sono addebiti ritardati e poi arrivano in un cluster.”
Lazarus ha dichiarato che gli aggiornamenti in corso al software dell’OMNY potrebbero mostrarsi durante l’estate, portando a ritardi nell’elaborazione.
L’obiettivo della MTA, ha detto, è rendere il sistema OMNY “a prova di proiettile” entro il momento in cui l’agenzia abbandona il MetroCard e passa completamente al sistema tap-and-go.
Ma ha riconosciuto che i passeggeri potrebbero a volte riscontrare rallentamenti negli addebiti di $2.90 per viaggio a causa di problemi software.
“Il nostro obiettivo e la nostra Stella Polare è quello di avere un regolamento istantaneo [dei pagamenti],” ha detto Lazarus.
La rabbia dei pendolari riguardo alle spese segna un altro capitolo della transizione lenta dall’OMNY al MetroCard, che è iniziata a sostituire il gettone nel 1994.
Su social media, i pendolari si sono lamentati riguardo ai pagamenti per viaggi che mostrano mentre erano fuori stato, per essere stati esclusi per settimane dall’utilizzo di carte di benefit pre-imposte che consentono l’accesso al sistema di trasporto e per il fallimento di connettersi ai rappresentanti del servizio clienti OMNY attraverso la propria linea telefonica e il portale online.
Alcune persone hanno detto che la linea di servizio clienti diceva regolarmente che c’erano oltre 100 persone in attesa di essere aiutate prima di loro.
“Quando chiamo il servizio clienti, le mie chiamate vengono ripetutamente interrotte,” ha pubblicato un pendolare su X.
Chelsea Hall, che fa la spola tra Elmhurst e Hudson Yards sulla linea No. 7, ha detto a THE CITY che i suoi tentativi di ottenere risposta sul motivo per cui la sua carta di benefit pre-impostati è stata ripetutamente rifiutata non hanno prodotto risultati.
“Sembra un disastro, specialmente visto che ho cercato di contattare il servizio clienti e non ho ancora ricevuto risposta da loro via email,” ha detto Hall, 33 anni. “Usare il treno e l’autobus qui è l’unico modo in cui la maggior parte delle persone si muove, quindi dover aggiungere ulteriori cinque o dieci minuti al proprio viaggio per acquistare un’altra carta di pagamento è un’inconvenienza e una perdita di tempo.”
La corrente situazione di Chelsea Hall con il suo account OMNY.
Secondo la MTA, anche le carte di benefit pre-imposti emesse da una terza parte stanno affrontando problemi software simili.
Nel tentativo di alleviare le preoccupazioni dei passeggeri, la MTA ha pubblicato martedì sera un avviso sulla sua app e sul suo sito che avverte di “ritardi nell’elaborazione del tap-and-go,” e ha notato, “State tranquilli che non state pagando più del dovuto.”
Il passaggio alla tecnologia tap-and-go è stato tormentato da numerosi problemi, tra cui questioni software che hanno rallentato il suo debutto e non essere ancora disponibile per l’uso su Metro-North e sulla Long Island Rail Road.
I genitori di scolari hanno anche presentato numerose lamentele riguardo alle loro carte OMNY, come riportato da Chalkbeat a febbraio e marzo.
I funzionari della MTA insistono che i problemi saranno risolti in tempo per il passaggio completo a OMNY.
“Questo è il nostro sistema che aggiunge capacità e sta diventando scalabile affinché quando arriveremo al sole del MetroCard nel gennaio 2026, siamo pronti,” ha detto Lazarus.
