Fonte dell’immagine：https://sfstandard.com/2025/05/06/san-francisco-market-street-uber-mayor-daniel-lurie-taxis/
Nonostante Uber ritenga che i suoi veicoli di lusso Black, muniti di licenza commerciale, dovrebbero poter iniziare a operare su Market Street, al momento l’azienda ha deciso di sospendere le sue operazioni.
Uber, che aveva minacciato azioni legali contro la città dopo l’annuncio di Lurie riguardo ai taxi robot Waymo, che riceveranno accesso quasi esclusivo alla Market Street senza auto, prevede di schierare i taxi su Market Street nei prossimi giorni, secondo un’email ottenuta da The Standard.
Il sindaco di San Francisco, Daniel Lurie, sta vivendo in prima persona la complessità della situazione.
“Come concordato, ci fermeremo su qualsiasi operazione lungo Market Street, per ora,” ha scritto Jill Hazelbaker, vicepresidente senior di Uber, lunedì al capo della politica di Lurie, Ned Segal.
“Rispettiamo questa richiesta come segno di rispetto per il sindaco e per ciò che stai cercando di fare in centro — e perché siamo ancora ottimisti riguardo al potenziale di futura collaborazione.”
Di fronte a critiche su più fronti, l’ufficio di Lurie ha avuto discussioni tese con Uber e Lyft riguardo all’accesso delle compagnie di ride-hailing al viale del centro.
L’ufficio del sindaco ha sostenuto in precedenza che Uber e Lyft non soddisfano lo stesso standard di Waymo per ottenere accesso a Market Street.
Hazelbaker ha aggiunto: “Anche se sappiamo che la legge permette chiaramente veicoli commercialmente autorizzati — come Uber Black — preferiremmo lavorare con la città piuttosto che aggirarla, come riflesso nella nostra proposta.”
Uber intende iniziare le operazioni di Uber Black su Market Street non appena Waymo riceverà il nulla osta per le fermate di carico e scarico.
Il mese scorso, i funzionari di Uber avevano minacciato di fare causa alla città e avevano inviato una proposta all’ufficio del sindaco che non ha ricevuto risposta.
L’azienda sostiene che i suoi veicoli Uber Black e i partner della compagnia di taxi rientrano nella definizione di veicoli commerciali citata da Lurie e dai funzionari della città quando hanno annunciato che Waymo poteva iniziare a mappare Market Street, con il piano di schierare robotaxi già quest’estate.
Hazelbaker ha scritto che spera “che rispettando il dispiegamento della mappatura di Waymo, il risultato finale sarà che Waymo, Uber (e Lyft, e chiunque altro) possa lanciare le corse contemporaneamente.”
In una dichiarazione martedì sera, Charles Lutvak, portavoce di Lurie, non ha affrontato le ultime azioni di Uber.
“Non possiamo aspettarci che il centro si riprenda se lasciamo Market Street vuota, e stiamo riflettendo e facendo attenzione sui modi più intelligenti per far tornare la gente,” ha affermato Lutvak.
“Mentre questi cambiamenti si sviluppano all’interno della legge esistente, esamineremo i dati, valuteremo il loro impatto e prenderemo decisioni ponderate che diano priorità al trasporto pubblico e rianimino il centro.”
Un portavoce di Uber ha dichiarato che l’azienda condivide il “focus del sindaco sull’aiutare a rivitalizzare il centro di San Francisco” ed è impegnata a “collaborare con la città e i conducenti per garantire un accesso equo su Market Street a lungo termine.”
Il corridoio del centro è stato chiuso ai veicoli privati nell’ambito del piano Better Market Street.
Approvato nel 2019, il piano ha dato priorità all’accesso per i passeggeri Muni, apportando modifiche stradali per aumentare la sicurezza di pedoni e ciclisti.
Tuttavia, il piano car-free Better Market Street è ancora nella Fase 1 di un processo in tre parti.
Funzionari della città hanno dovuto restituire milioni in fondi federali dopo aver mancato una scadenza per la Fase 2, che si concentrerà sulla linea dei tram F.
