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I passeggeri salgono a bordo della Paoli-Thorndale Line alla Bryn Mawr Station martedì 6 maggio. La linea è destinata a essere chiusa secondo il budget catastrofico di SEPTA.
SEPTA afferma che i viaggiatori sono più felici e che il crimine è in calo, mentre i funzionari del trasporto pubblico sollecitano un ulteriore finanziamento statale per evitare un piano che prevede l’eliminazione di 50 percorsi di autobus e cinque linee Regional Rail, tra altre riduzioni.
La soddisfazione generale nei confronti dell’agenzia ha raggiunto 3,5 su 5 in un sondaggio condotto nel primo trimestre di quest’anno. Questo punteggio è il più alto da quando SEPTA ha iniziato a raccogliere feedback tramite i questionari due anni fa, hanno riferito i funzionari.
“Questi risultati del sondaggio mostrano che stiamo dando la priorità a ciò che conta di più per i nostri viaggiatori”, ha dichiarato Scott Sauer, il direttore generale dell’agenzia, in una nota. “Anche di fronte a una crisi di finanziamento storica, continuiamo a fare significativi miglioramenti in ogni categoria dell’esperienza del cliente e siamo impegnati a fare di più.”
Il sondaggio chiede ai viaggiatori di valutare la loro soddisfazione in diversi aspetti dell’esperienza SEPTA, come la cortesia dei dipendenti, l’affidabilità del servizio, la pulizia, la sicurezza e la facilità di viaggio. In precedenza, il punteggio di soddisfazione generale era oscillato tra 3,2 e 3,3.
I leader di SEPTA hanno attribuito l’aumento a una rinnovata dedizione alla sicurezza, alla pulizia e all’affidabilità.
Il crimine serio è in calo in sette su otto categorie quest’anno, dopo una riduzione del 33% delle infrazioni nel 2024, secondo i dati dell’agenzia. E c’è stata una maggiore concentrazione su infrazioni di basso livello.
Nei primi sei mesi del 2025, la polizia dei trasporti ha emesso più di 4.300 citazioni per evasione tariffaria, con un aumento del 74% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, ha riferito SEPTA il 15 luglio. Gli agenti stanno anche scrivendo più multe per uso di tabacco e marijuana.
Il personale addetto alla pulizia dell’agenzia è aumentato di 150 unità dal 2021, raggiungendo un totale di oltre 700, hanno dichiarato i funzionari. Nuove squadre puliscono i vagoni e gli autobus della Market-Frankford Line a metà percorso e conducono pulizie approfondite nelle stazioni.
I ritardi e le cancellazioni sono spesso dovuti a una carenza di autisti che affligge il servizio dai primi giorni della pandemia di coronavirus. SEPTA ha dichiarato che le assunzioni per gli autisti di autobus sono aumentate del 43% quest’anno, con quasi 60 persone assunte al mese. La Regional Rail arriva in orario l’87% delle volte, in aumento dall’81% nel periodo di programmazione precedente, secondo l’agenzia.
Il numero medio di passeggeri ha superato i 768.000 viaggi al giorno a maggio, con un aumento del 7% rispetto a maggio 2024, hanno aggiunto i funzionari.
Nessuno di questi sviluppi positivi avrà molto significato se i legislatori di Harrisburg e il governatore Josh Shapiro non raggiungeranno un accordo per aumentare i finanziamenti per il trasporto. L’agenzia sta vantando questi numeri su questo sfondo.
Il consiglio dell’autorità ha approvato alla fine del mese scorso un budget che ridurrebbe il servizio del 45% e aumenterebbe notevolmente i prezzi dei biglietti per colmare un deficit fiscale di 213 milioni di dollari. La cessazione dei fondi federali per la COVID-19 e l’aumento dei costi sono responsabili del deficit, hanno dichiarato i funzionari, e le agenzie di trasporto in Pennsylvania e in tutto il paese hanno affrontato lacune simili.
A meno di un afflusso di fondi statali, i viaggiatori inizieranno a vedere cambiamenti dal 24 agosto, quando SEPTA prevede di sopprimere 32 percorsi di autobus; accorciare altri 16; eliminare i treni Sports Express; e ridurre la frequenza sulla Regional Rail e sulle linee della metropolitana.
Circa una settimana dopo, il 1 settembre, l’autorità intende attuare un aumento delle tariffe del 21,5%, portando il prezzo base per autobus, tram e metropolitana da 2,50 a 2,90 dollari. Questo aumento porterebbe Philadelphia ad avere le tariffe più alte della nazione, paragonabile a New York, secondo SEPTA.
Ulteriori misure di austerità entreranno in vigore il 1 gennaio, con SEPTA che prevede di eliminare 5 linee Regional Rail, 18 percorsi di autobus in più e il Broad-Ridge Spur. Tutti i servizi ferroviari saranno inoltre limitati a un coprifuoco alle 21.
Shapiro e i leader democratici della Camera della Pennsylvania hanno avanzato proposte per aumentare i finanziamenti per i trasporti, sebbene i repubblicani, che hanno la maggioranza nel Senato statale, non abbiano sostenuto finora alcuno di questi sforzi.
Le trattative sono in corso, anche se la scadenza per il bilancio statale è passata il 30 giugno senza un accordo di spesa e tasse.
