Fonte dell’immagine：https://www.austinmonitor.com/stories/2025/05/changes-on-the-way-for-austins-shared-micromobility-program/
Nuove regole — e un nuovo focus sull’equità — sono state introdotte per il noleggio di monopattini a Austin.
Il Dipartimento dei Trasporti e dei Lavori Pubblici ha pubblicato un nuovo insieme di normative direttive il 12 maggio, che, come un aggiornamento simile al programma di parcheggio residenziale, offrirà modifiche in risposta alle risposte ai sondaggi.
La pubblicazione delle regole è avvenuta dopo le presentazioni al Comitato Mobilità del Consiglio Comunale ad aprile, dove il dipartimento ha presentato il programma finora come per lo più di successo e poi in modo più dettagliato alla Commissione di Trasporti Urbanistici durante una riunione del 6 maggio.
Joseph al-Hajeri del dipartimento ha affermato che le nuove modifiche riguardano principalmente gli standard dei dispositivi e la sicurezza, le regole su dove i dispositivi possono essere utilizzati e parcheggiati e una nuova sezione focalizzata sull’equità.
Ha anche detto che il dipartimento sperava di avviare un periodo di miglior comunicazione tra il pubblico e il dipartimento riguardo al programma, che ha ricevuto alcune critiche nel corso degli anni, incluse quelle da parte delle commissioni cittadine.
“Questo deve essere più coerente e qualcosa a cui siamo davvero dedicati,” ha affermato al-Hajeri.
Una delle modifiche più importanti alle regole è la completamente nuova sezione sull’equità, che richiederà ai fornitori, come Lime, di sviluppare i propri programmi per offrire di più agli Austiniani svantaggiati.
In particolare, le regole ordinano ai fornitori di rendere i loro veicoli disponibili a chiunque abbia un reddito inferiore all’80% del reddito familiare medio locale, attualmente fissato intorno ai 126.000 dollari, per “non più del 50% della tariffa abituale,” e di rendere possibile prenotare un veicolo senza uno smartphone e pagare in contante, tra le altre misure.
Altre modifiche importanti includono affinamenti alle regole di sicurezza e qualità dei veicoli. Dove le vecchie regole erano vaghe, con elementi come il requisito che i monopattini e altri “dispositivi di mobilità senza stallo” fossero “costruiti robustamente per resistere alle intemperie e all’uso costante,” le nuove regole sono più specifiche, richiedendo elementi come freni, luci anteriori e posteriori e ispezioni cittadine per la qualità della costruzione.
Gli Austiniani e gli utenti di monopattini interessati a leggere le regole complete possono trovarle online qui.
“Devo iniziare con dei complimenti,” ha dichiarato il commissario della Commissione di Trasporti Urbanistici Spencer Schumacher, presentando le sue domande per il dipartimento durante la riunione del 6 maggio.
“Abbiamo messo insieme una raccomandazione [lo scorso] maggio dopo [un precedente giro di modifiche al programma], e quella è stata una delle nostre discussioni più controverse, ma ciò che è emerso è stata la richiesta che queste venissero sviluppate nelle regole direttive formali e che ci fosse un robusto processo di partecipazione pubblica,” ha continuato Schumacher.
“Voi avete fatto entrambe le cose. Quindi grazie per questo.”
