Fonte dell’immagine：https://bicyclecoalition.org/statement-second-bicyclist-killed-in-philadelphia-in-2025/
Giovedì 8 maggio alle 8:15 del mattino, un uomo di 50 anni stava pedalando su Baltimore Avenue, dirigendosi verso est verso l’intersezione con la 58a Strada.
In quel momento, il conducente di un camion Mack stava anche viaggiando verso est e ha svoltato a destra, colpendo e uccidendo il ciclista.
Questo incidente è avvenuto mentre bambini camminavano verso una scuola, a solo un isolato di distanza.
La comunità è devastata dalla notizia, e siamo solidali con la famiglia, gli amici e l’intera comunità di Southwest Philly.
Non possiamo fare a meno di pensare a Emily Fredricks, uccisa dal conducente di un camion di raccolta rifiuti privato nel novembre 2017.
Emily è stata anch’essa vittima di un incidente mortale durante una manovra di svoltamento a destra mentre si recava al lavoro.
Da allora, la famiglia di Emily ha fatto della sicurezza stradale una priorità, co-fondando il capitolo di Greater Philadelphia di Families for Safe Streets e partecipando attivamente alla Truck Safety Coalition e all’Institute for Safer Trucking.
Entrambe le organizzazioni, insieme alla League of American Bicyclists, hanno promosso l’installazione obbligatoria di guardrail anti-sottopasso e guardrail laterali, noti anche come Lateral Protective Devices (LPDs).
Il Comitato Consultivo sulla Protezione dai Sottopassi ha anche raccomandato l’installazione di guardrail frontali.
“Il centro di ricerca Volpe Transportation Systems, parte del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (US DOT), ha scoperto che quasi la metà delle fatalità di ciclisti e pedoni in incidenti con grandi camion è causata da incidenti di sottopasso.
Queste tragiche fatalità sono evitabili e possono essere drasticamente ridotte con una semplice installazione sui camion: i Lateral Protective Devices (LPDs) o guardrail laterali.
Gli LPDs sono barriere che vengono retrofit sui lati del camion per chiudere fisicamente il pericoloso spazio tra le ruote anteriori e posteriori e la strada, proteggendo gli utenti vulnerabili della strada.” – League of American Bicyclists
Nel 2018, abbiamo fatto pressione per l’installazione di guardrail laterali sui camion della spazzatura di Philadelphia e abbiamo avuto successo, ma sfortunatamente, ci sono molti camion privati che non devono rispettare la legge.
La città ha lavorato su piani di miglioramento per questa intersezione, compresi sistemi di telecamere per semafori e velocità, come parte della Route 13, di bumpouts agli angoli e del futuro progetto di modernizzazione della Trolley.
Attenderemo di sapere di più sulle circostanze dell’incidente e aggiorneremo questo blog.
Sappiamo che incidenti fatali come questi sono evitabili e che l’USDOT è consapevole del rischio fatale degli incidenti di sottopasso e laterali, eppure ha intrapreso poche azioni.
Ci uniamo al lavoro della Truck Safety Coalition e della League of American Bicyclists e chiediamo al Congresso di costringere la NHTSA a reiterare gli standard di protezione dai sottopassi posteriori E richiedere guardrail laterali e frontali su tutti i grandi camion.
Questa è la seconda persona uccisa mentre pedalava a Philadelphia quest’anno.
Michael Buie è stato ucciso mentre attraversava Broad St. a gennaio.
La 21esima edizione annuale della Ride of Silence è prevista per mercoledì 21 maggio.
Vi invitiamo a unirvi a noi per ricordare tutte le persone uccise mentre pedalavano nella regione di Greater Philadelphia nell’ultimo anno.
Se conoscete qualcuno coinvolto in un incidente o che ha perso qualcuno in un incidente e cerca comunità, vi preghiamo di contattare Families for Safe Streets Greater Philadelphia scrivendo a [email protected].
Families for Safe Streets Greater Philadelphia (FSSGP) è composta da vittime di violenza stradale e famiglie i cui cari sono stati uccisi o gravemente feriti da comportamenti di guida aggressivi, imprudenti o negligenti, comportamenti abilitati da un design stradale pericoloso.
FSSGP rappresenta la vasta diversità della Greater Philadelphia e chiede collettivamente la fine della violenza stradale.
