Sandy Springs Ottiene un Finanziamento di 18 Milioni di Dollari per PATH400

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SANDY SPRINGS, Ga. — La Commissione Regionale di Atlanta ha interceduto con un sovvenzione di 18 milioni di dollari per aiutare Sandy Springs a costruire tutti i segmenti di PATH400, dalla sua frontiera meridionale con Atlanta fino al Central Perimeter.

Il Consiglio Comunale di Sandy Springs ha approvato un emendamento di bilancio per accettare il finanziamento il 6 maggio dopo aver discusso dell’immenso impatto sulla connettività regionale e sulla realizzazione del Piano dei Sentieri di Springway della città.

Il Consigliere Comunale Andy Bauman ha dichiarato che il progetto è trasformativo e che la connettività tra città e quartieri propellerà la comunità verso il futuro.

Il Manager del Programma TSPLOST di Sandy Springs, Allen Johnson, ha affermato che il sovvenzionamento consente alla città di costruire il percorso completo di 2,3 miglia da Loridans Drive, all’interno della città di Atlanta, a un esistente sentiero multifunzionale costruito come parte del progetto Transform Ga. 400 e I-285.

“Al momento i segmenti uno e tre sono in fase di costruzione”, ha detto Johnson.

“Alla fine dell’anno, l’ARC ha detto… queste altre giurisdizioni non possono utilizzare il denaro, sareste disposti a prenderlo?”

Invece del sovvenzione iniziale di 4 milioni di dollari estesa alla città a novembre, Sandy Springs ha ricevuto 18 milioni di dollari per la progettazione finale e la costruzione del segmento centrale di PATH400 attraverso la città.

Una delle ragioni è la solidità finanziaria della città.

A causa dell’importanza regionale del progetto, la Commissione Regionale di Atlanta ha recentemente annunciato un’offerta di ulteriore sovvenzione di 18 milioni di dollari per costruire il secondo segmento centrale.

Questa parte va da Windsor Parkway a poco a nord della Ridgeview Middle School all’interno del quartiere High Point.

Una volta completato, il percorso verde si estenderà per 5,2 miglia dal Central Perimeter ai segmenti pianificati della Atlanta Beltline e del Peachtree Creek Greenway nella contea di DeKalb.

È già un percorso popolare di 12 piedi di larghezza lungo la spina dorsale di Ga. 400.

“Il nostro personale di pianificazione ha fatto un buon lavoro nel coordinarsi con l’ARC per ottenere questi fondi”, ha affermato Johnson.

“Abbiamo sempre chiesto il finanziamento… spesso le giurisdizioni chiedono tutto e poi non possono utilizzare il denaro, e l’ARC deve ripartirlo.”

La città sta mettendo da parte un importo stimato di 5,75 milioni di dollari per il suo abbinamento locale per la costruzione.

È necessario un emendamento di bilancio perché viene creato un nuovo progetto per il segmento centrale, l’importo del finanziamento supera la discrezione del city manager e le spese complessive stanno aumentando.

Tuttavia, il personale afferma che non c’è impatto finanziario per la città a causa del riassegnamento dei fondi, dell’uso di 2 milioni di dollari in contingenza capitale e dei fondi avanzati.

La costruzione del segmento centrale dovrebbe iniziare il prossimo estate, ha affermato Johnson.

“In quattro anni, dovrebbe essere concluso, speriamo che venga completato prima di allora”, ha dichiarato.

Il Consigliere Comunale Tibby DeJulio ha affermato che se le persone si dirigono a nord di Lordans Drive lungo Ga. 400, possono già vedere i lavori di costruzione sul lato est della statale.

“Le persone mi chiedevano, e sembrava folle che stessimo facendo uno e tre ma non il due”, ha detto DeJulio.

“Questo significa che posso dire alle persone che ora stiamo realizzando l’intero progetto.”

A causa delle protezioni per una specie di pipistrello in via d’estinzione che si riposa vicino a Nancy Creek, i contraenti erano tenuti a rimuovere gli alberi entro il 31 marzo per evitare ritardi a causa di un divieto di abbattimento degli alberi fino all’autunno.

Atlanta sta finanziando la costruzione del sentiero multifunzionale largo 12 piedi da Loridans Drive ai suoi limiti cittadini.

Sandy Springs sta poi costruendo il ponte del percorso sopra Nancy Creek.

Gli automobilisti lungo Ga. 400 possono ora vedere il corridoio del percorso.

“Questo progetto è in corso dal 2017… abbiamo iniziato con la progettazione, i diritti di passaggio, il finanziamento pre-costruzione”, ha dichiarato Johnson.

Poiché la città ha messo da parte finanziamenti per la progettazione di PATH400 nel suo bilancio TSPLOST del 2016, ha detto che il suo dipartimento ha gestito il progetto.

Il programma TSPLOST della Contea di Fulton, approvato dagli elettori nel 2016 e nel 2021, fornisce alla città una quota delle entrate fiscali sulle vendite per miglioramenti dei trasporti.

Lo scorso maggio, la città ha finanziato i più di 20 milioni di dollari per la costruzione del primo e del terzo segmento.

Il Dipartimento dei Trasporti della Georgia, che possiede i diritti di passaggio lungo Ga. 400, finanzia l’80% dei costi del progetto attraverso la distribuzione di sovvenzioni federali.

Altri progetti della Sandy Springs e dei Distretti di Miglioramento della Comunità della Perimeter sono destinati a collegare PATH400 a Peachtree Dunwoody Road in percorsi multifunzionali nella rete di sentieri di Dunwoody e a City Springs lungo Mount Vernon Highway.

Il Direttore dei Lavori Pubblici Marty Martin afferma che la relazione della città con la Commissione Regionale di Atlanta e il Dipartimento dei Trasporti della Georgia è forte, contribuendo a raccogliere il finanziamento per la costruzione.

Il Sindaco Rusty Paul ha dichiarato che acquisire i fondi per questo enorme progetto di costruzione, stimato intorno ai 40 milioni di dollari, ha richiesto uno sforzo di team.

Ha detto che altre città non potevano fornire un abbinamento, ma Sandy Springs è stata in grado di farlo grazie alla sua gestione finanziaria.

“È ancora solo una parte relativamente piccola della nostra rete di sentieri totale, ma è una parte chiave”, ha affermato Paul.

“Poiché siamo un punto di collegamento per tutti questi sentieri regionali, tutti si uniscono qui; questo è un traguardo molto importante.”