Fonte dell’immagine：https://www.opb.org/article/2025/05/06/portland-business-owner-kyle-ranson-e-bikes-china-manufacturing-tariffs-tariff-president-trump/
Kyle Ranson, CEO e fondatore della Vvolt a Portland, ha e-bike pronte per essere vendute. Ma sono bloccate in Cina.
“Stanno seduti in fabbrica in questo momento,” dice Ranson. “Prodotto finito che non possiamo ottenere.”
Ranson è il CEO della Vvolt, che produce e-bike in Cina, un paese che ha subito le conseguenze delle aggressive politiche commerciali del presidente Donald Trump.
L’amministrazione prevede di imporre al paese una tariffa base sugli import di almeno il 145%.
Aggiungendo le tariffe esistenti, l’importo effettivo da pagare potrebbe arrivare fino al 205%.
“Prendiamo come esempio un carico di biciclette in arrivo nel paese, magari per un valore di mezzo milione di dollari,” dice Ranson.
“Se stai pagando il 205% di dazi, ora devi trovare oltre un milione di dollari in flusso di cassa libero solo per pagare i dazi al governo.
Non ci sono piccole e medie imprese negli Stati Uniti che hanno a disposizione un milione di dollari in flusso di cassa libero.”
Ranson è anche il CEO della Showers Pass, che si specializza in abbigliamento impermeabile.
Questi prodotti sono fabbricati in Cina, ma anche a Taiwan e Vietnam.
Dice che sta esaminando la sua offerta articolo per articolo per determinare quali siano degni di essere importati sotto la politica commerciale più costosa.
Nel frattempo, spera che il suo attuale inventario — forse quattro mesi — possa sostenere le sue attività durante i negoziati commerciali.
Ranson ha parlato con Geoff Norcross di OPB nel programma “All Things Considered” su come le mosse del Trump sui dazi stanno influenzando le sue aziende.
Questa conversazione è stata modificata per lunghezza e chiarezza.
Geoff Norcross: Al momento, come ti stanno influenzando i dazi?
Kyle Ranson: In questo momento, nel settore delle e-bike, potremmo portare un prodotto finito negli Stati Uniti con zero dazi solo un anno fa.
Ora stiamo pagando oltre il 205% di dazi. È devastante.
Norcross: Perché sono fabbricati in Cina?
Ranson: Perché sono fabbricati in Cina.
Norcross: Hai effettivamente biciclette in Cina che appartengono a te e che non puoi ottenere?
Ranson: Sì, stanno seduti in fabbrica in questo momento, prodotti finiti che non possiamo ottenere.
Norcross: Hai detto 205%. Da dove viene quel numero?
Ranson: Il numero cambia continuamente.
In questo momento, l’amministrazione dirà che c’è una tariffa del 145% sulla Cina.
Ma indovina un po’? Questa si somma alle tariffe precedenti, quindi è un effetto di composizione.
Norcross: Per i prodotti fabbricati in Vietnam o Taiwan, sarai in grado di portarli e venderli con i minori dazi imposti a quei paesi?
Ranson: Stiamo esaminando articolo per articolo per determinare cosa sia la cosa migliore da fare.
Ci troviamo in una posizione affascinante in quanto ci specializziamo in abbigliamento impermeabile.
Ma questo significa che la nostra attività è molto stagionale.
Siamo molto forti in autunno e primavera, e poi durante l’estate, speriamo di vendere qualche t-shirt in lana merino e qualche pantalone corti per riempire i vuoti.
Ma la realtà è che durante i mesi estivi stiamo perdendo soldi.
Questo è esattamente lo stesso periodo in cui dobbiamo portare prodotti per la stagione intensa autunnale.
Quindi qualsiasi aumento di costo esercita una pressione irragionevole su di noi dal punto di vista del flusso di cassa.
Norcross: Quanto inventario esistente hai? Quanto pensi di poter continuare a vendere finché questo non viene risolto, qualunque forma prenderà?
Ranson: Stiamo esaminando i nostri modelli chiave ora e dicendo, ok, potremmo avere solo quattro mesi di inventario rimasto, e questo non farà che peggiorare.
Mentre ci avviciniamo alla nostra stagione intensa, non avere tutto l’inventario di cui abbiamo bisogno è molto preoccupante.
Norcross: E ora, cosa stai facendo?
Ranson: Quello che non possiamo fare è nulla.
Dobbiamo reagire, e stiamo facendo tutto il possibile per dire, ok, come possiamo mitigare ciò? Come possiamo sopravvivere?
Showers Pass ha una piccola sussidiaria nel Regno Unito.
Se non possiamo portare il prodotto negli Stati Uniti, dobbiamo spedire il prodotto nel Regno Unito?
E questo ci permetterà di sopravvivere durante questo periodo incerto?
Nella nostra parte delle e-bike, lo stesso discorso.
Abbiamo questo prodotto finito in fabbrica. Dobbiamo spedirlo nel Regno Unito? Dobbiamo spedirlo in Australia?
Ci sono partner con cui possiamo lavorare?
Cosa significa questo per noi?
Ci sta dando un po’ di manovrabilità per provare a sopravvivere durante questo periodo di incertezza.
Norcross: La visione più generosa sulla politica dei dazi è che è un tentativo di chiudere alcuni dei deficit commerciali con cui stiamo lavorando da decenni e, si spera, riportare la manifattura americana e i posti di lavoro americani.
Vedi che questo sta accadendo?
Ranson: Non lo vedo accadere.
Siamo molto fortunati a vivere nella nazione più grande.
Siamo una delle nazioni più ricche del mondo, e l’economia è costruita sul consumismo.
Siamo consumatori.
E la nozione che abbiamo un deficit è piuttosto bizzarra per me.
La realtà è che siamo molto fortunati ad avere un deficit nel consumo di prodotti perché consumiamo più di chiunque altro.
Quindi questa nozione che venderemo tanta roba agli altri quanto loro vendono a noi, semplicemente non è pratica.
Questa nozione di riportare la manifattura negli Stati Uniti?
Penso che tutti noi dovremmo guardarci intorno e considerare qual è il futuro della manifattura.
Siamo a un punto cruciale della storia, riguardo all’IA e alla robotica.
Quello è il futuro.
E il fatto che stiamo guardando i nostri specchietti retrovisori e dicendo che vogliamo riportare questi lavori manuali negli Stati Uniti è bizzarro per me.
